【測量原理】
將四個目標反光板安裝在車輛的四個輪輞之上,滾動車輪,由攝像機對目標反光板上的幾何圖形進行連續(xù)拍攝,通過計算機對幾何圖形的變化進行分析運算，得出車輪及底盤等的相應定位參數(shù)，再由顯示屏進行顯示。
該技術(shù)主要采用物理學的基本原理與計算機信息處理技術(shù)。
【優(yōu)勢】
精度更高，功能更強大
其精度可以達到0.1mm/0.01°；
其功能除可實現(xiàn)所有傳統(tǒng)參數(shù)外，并可測出輪偏、輪偏等距離參數(shù)，輕松實現(xiàn)普通定位儀不可完成的許多功能。
操作更簡便
其測量不受平臺水平度影響，車身傾斜其精度也不受影響；
僅需推動汽車或滾動車輪，即可完成所有參數(shù)測量；
安裝目標板;車輛滾動補償;虛擬測量,測量速度非?？?
沒有移動部件,無需維護工作;目標板無需標定;在車輪上無電子部件,如果目標板跌落,不會有電路損壞,裝好后可繼續(xù)工作。
故障率極低
目標反光板上無電子元器件、無需電池、無需數(shù)據(jù)傳輸，僅起圖像反光作用；
主體支架為金屬支架，橫梁多為鑄體，抗腐抗壓性強；
電腦多為品牌配置，以適應超大數(shù)據(jù)處理，性能更穩(wěn)定。
兩個高精度數(shù)碼相機持續(xù)不斷的監(jiān)控每個車輪上的目標板,相機安裝在高處,避免損壞。
可選擇參考平面:
實時參考平面:以目標板作為參考平面
固定參考平面:以舉升機平面作為參考平面
定位儀目標板:
★抗腐蝕性 ★防碎的鋁合金表面 ★防撞擊的外殼 ★內(nèi)置緩沖
★在車輪上無電子部件 ★無需維護工作 ★輕量化設計 ★無連接電纜、無需標定
便于使用
視野范圍寬廣;車輛可舉升到便于調(diào)整的高度;目標板和控制臺之間無電纜或電子信號傳送。
產(chǎn)品功能配置：
1、操作方便，32"/≥17"雙屏超大液晶顯示;
2、可選標配微型打印機，使耗材節(jié)省4/5，彰顯科技魅力，開創(chuàng)行業(yè)之先河；
3、WinXP中文操作系統(tǒng)，國際標準中文導航菜單界面，簡單易懂，10分鐘便會使用；
4、設備軟件硬件保留升級空間15年，無須再更換資源，省成本時時不落后；
5、重復性測量誤差已達到標準±0.04°,可滿足高檔車要求，測量更準確；
6、可選配（黑白彩色）手持式輔助顯示器；
7、零點校正軟件,產(chǎn)品過保后不用廠家定期維護,自行就可完成校正；
8、人機互動界面,操作步驟動畫索引,動態(tài)指示,使操作如身臨其境；
9、測量調(diào)整同步時間為0.5秒鐘，速度快；
10、超低底盤檢測軟件，可測量“大包圍”車型；
11、大眾VAG專有程序，測量帕薩特B5、奧迪A6功能，附現(xiàn)場錄象指導調(diào)整；
12、新增調(diào)平提示音功能，使操作更加方便快捷；
13、新增車型改裝扁平胎專有定位程序；
14、新增測量ESP車型專有定位程序。
